Relativamente à utilização segura e à manutenção diária do camião de bombagem

Regras de utilização segura dos camiões de bombagem

(A) camião de bomba de betão nas precauções de segurança de condução

(1) A pessoa que conduz a bomba deve ser titular da licença de condução de qualificação correspondente emitida pelo departamento competente e deve cumprir as normas de segurança rodoviária.Quando o veículo estiver a conduzir, a carga, o comprimento, a largura e a altura não devem exceder os indicadores estipulados na Lei de Tráfego Rodoviário e deve ser assegurado espaço e distância suficientes ao atravessar a passagem subterrânea, a ponte,túnel ou oleoduto ou cabo de alta altitudeComo operador da bomba, devemos também dominar as características estruturais do equipamento, compreender a altura vertical, peso, comprimento, largura e altura do boom da bomba,e prestar atenção durante o uso.
(2) O centro de gravidade do camião de bomba de betão é relativamente elevado e é necessário diminuir a velocidade ao virar para evitar a inclinação.A velocidade de condução não excede a velocidade do carro-bomba nos dados técnicos de 85 km/h.

(B) Precauções de segurança para a aplicação de camiões de bomba

1, o operador da bomba deve estar formado profissionalmente e obter uma licença emitida pelo departamento de supervisão de segurança e qualidade, e deve ser titular de um certificado.

2, o operador deve usar um capacete de segurança, o uso correto de produtos de proteção do trabalho, e cumprir com vários regulamentos de segurança.

3, o camião de bombeamento só pode ser utilizado para bombear betão e qualquer outra finalidade (como levantar objectos pesados) é proibida.

4Não desmonte nenhum dispositivo de protecção do dispositivo.

5, é estritamente proibido alterar a forma e o sistema do carro de bombagem, incluindo a alteração da pressão de segurança, a regulação da velocidade de funcionamento,Mudança para um tubo de transporte de grande diâmetro ou aumento da espessura da parede do tubo de transporte, alterar o programa de controlo ou a linha, e substituir o braço e a perna do camião de bombagem.

6, antes de arrancar, conduzir, após o veículo deve realizar a inspecção de rotina necessária, de acordo com o "manual de manutenção" regularmente para bombear o mecânico, elétrico,Sistema hidráulico para inspecção completa, e fazer um bom trabalho de registos de inspecção, para pôr em perigo a segurança dos perigos ocultos devem ser eliminados a tempo.

(C) Precauções de segurança para as patas de apoio
1, todas as pernas devem estar posicionadas e garantir que o suporte das pernas seja fiável, caso contrário, há risco de queda.Não fique dentro do alcance telescópico da perna para evitar ferimentos por aperto.
2. Antes de apoiar as patas, é necessário confirmar a capacidade de suporte da fundação.A placa de suporte ou a faixa quadrada auxiliar de madeira devem ser adicionadas na parte inferior das patas.A barra auxiliar de madeira quadrada é geralmente não inferior a três, a largura total é geralmente não inferior a 0,6 m, o comprimento não inferior a 1,2 m.
3, o solo de apoio da perna deve ser plano, não pode ser apoiado no buraco e no poço, na inclinação, no fundo da perna e na borda do solo, para manter uma distância segura, de acordo com a densidade do solo,a distância da borda do poço é geralmente não inferior a 2 metros, e não menos do que a profundidade do poço.
4, após a perna de apoio, o corpo deve estar nivelado, a inclinação em qualquer direcção não deve exceder 3°.
5, os fatores que reduzem a estabilidade da proa fecham imediatamente, eliminam e re-suportam de acordo com os requisitos.
6, a construção noturna precisam de jogar a luz de aviso de perna para evitar que outros veículos de colisão.

Manutenção de rotina

1Verifique os itens antes da partida.
A lâmpada de trabalho e o dispositivo de sinal devem funcionar correctamente; Óleo de combustível, graxa e água de lavagem suficientes; Óleo hidráulico suficiente;Não há fugas de óleo em cada parteTodos os tipos de tubulações, ferramentas, aparelhos e acessórios devem estar completos.

2- Ciclo de inspecção dos principais componentes

Verificar diariamente a aparência de deformações por danos, partes expostas soltas, alterações de funcionamento e desempenho, fugas de óleo, danos na mangueira, ponto de lubrificação, falta de graxa de lubrificação,Factores de condução insegura■ Mensalmente (ou com uma bomba de betão de 2000 m3) verificar os danos da válvula de deslizamento, o desgaste do tubo de transmissão, a redução do óleo hidráulico, a lubrificação forçada do ponto de lubrificação,e manutenção de rotina da peça do automóvel■ Meio ano (ou bomba de concreto 12000m3) verificar a carcaça da válvula de deslizamento, danos ao cilindro de transporte, componentes elétricos, deterioração do óleo hidráulico, danos à barra, manutenção de rotina de peças do automóvel.

3, a reparação da tubulação de transmissão é dividida em quatro situações:

1. um conjunto de acessórios simples pode ser substituído por um para-choque e, em seguida, preparar um tubo de aço com um diâmetro exterior e o diâmetro interno do tubo próximo (um pouco inferior a),e a extremidade do tubo de aço é processada em forma de bala, de modo que você só precisa aquecer o local dentado e corrigir o círculo com o tubo de aço.
2. O desgaste local geralmente apenas repara a curva, porque em circunstâncias normais, quando uma parte do tubo reto se desgasta, o resto das partes também estão perto do limite de desgaste, sem valor de reparação,e a curva é geralmente desgastada primeiroO método de reparação consiste em cortar um tamanho moderado do canteiro de sucata e moer a parte danificada e a peça com o triturador, e selecionar a haste de soldagem adequada para o tubo.A curvatura da reparação deve ser observada.
3. O aro do tubo pode ser cortado no tubo de resíduos, e o comprimento do tubo transportador com o aro do tubo deve ser de 45 ~ 55 mm, e a parte de soldagem pode ser polida com o moedor,e a haste de soldagem apropriada pode ser selecionada para soldagem.
4. Os tubos retos (dobrados) com furos de limite de desgaste geralmente não são mais reparados após o vazamento de lodo nos furos, se quiser reparar e usar,a cauda externa do bico com baixa pressão pode ser utilizadaNa verdade, a reparação geral do tubo transportador são usados fora da cauda do bocal, proibido de ser usado no braço.